近日，中國鐵路官方微博發布消息，鐵路部門在京滬、京廣、成渝高鐵等部分復興號動車組列車上設置了靜音車廂，乘客登錄鐵路12306客戶端后可按需購票。相關話題迅速登上熱搜榜，引發廣泛討論。

　　隨著技術不斷進步和投入持續加大，我國高鐵網絡越織越密，乘坐高鐵出行愈發普遍。人們在享受交通發展帶來的便捷時，一些煩惱也隨之而來——有的“熊孩子”一路不停喧嘩吵鬧，個別人習慣外放視頻或大聲聊天、打電話……嘈雜的環境，大大降低了出行舒適度。

　　從鐵路部門角度看，設置靜音車廂是優化供給、提高服務質量、滿足群眾高質量出行需求的有益嘗試。早在2020年底，鐵路部門就在京滬高鐵、成渝高鐵部分車次進行了靜音車廂試點，隨后試點逐步擴大。靜音車廂對聲音進行限制，并為旅客準備了免費眼罩、耳機、止鼾器等，能夠為旅客提供更加安靜舒適的環境，提升服務溫度。

　　從旅客角度來看，靜音車廂為出行提供了更多選擇，可以滿足多樣化和差異化需求。比如，路途中有休息或工作需求的乘客，可在靜音車廂得到更好滿足。帶小孩的乘客，也減少了因無法控制孩子喧鬧而與其他乘客產生沖突的幾率。

　　也要看到，靜音車廂廣受好評的同時，還存在一些不足，需要進一步優化，更充分發揮其效用。

　　一方面要加大供給。目前，只有少數車次設置了靜音車廂，無論在總量還是分布上，都不能完全滿足需求。不少乘客期待進一步加快試點推廣。對此，鐵路部門要綜合考慮旅客需求和自身能力，創造條件應開盡開，設置更多靜音車廂，覆蓋更多線路。

　　另一方面要規范管理。靜音車廂不是一設了之，更需細化管理。既要在調低廣播音量、減少推銷售賣、加強個性化服務上落實到位，營造良好靜音環境。也要加強對違反靜音規定行為的管理，第一時間進行勸阻。對于執意喧嘩的人，要探索建立靜音車廂“黑名單”制度，尊重和保護更多遵守規定乘客的權益。

　　靜音環境的保持，離不開廣大乘客積極配合。乘坐靜音車廂的旅客要自覺遵守相關規則，比如，提前將手機置于靜音或震動狀態，車廂內不大聲交談，接打電話主動離開車廂等，共同維護乘車環境。

　　需要注意的是，設置靜音車廂并不意味著在非靜音車廂就能夠大聲喧嘩。需要提高全社會文明意識，讓文明乘車內化為所有乘客的行為習慣。（齊慧）